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橫跨大漢溪、縱彰化縣線西鄉情趣睡衣貫鐵路及市道114線的新北市「三鶯二橋新建工程」，將於106年1月4日起至20日止，進行鋼構吊裝施工，這段期間鶯歌區市道114線八德街至文化路間，每晚8時30分至翌日上午7時道路封閉，施工期間請用路人改走鶯歌區館前路堤外防汛道路，並請依改道標誌及現場義交人員指揮行進以利安全及交通疏導。
新工處表示，三鶯二橋新建工程主要從三峽台北大學特定區學府路及大義路口，以穿越橋方式穿越國道3號，往北設置平面道路與柑園街2段相交，新闢河川橋跨越大漢溪、縱貫鐵路及鶯歌市道114線後，利用阿四巷山谷區迴轉道銜接市道114線。預計能分擔市道110線及三鶯大橋之車流，有效紓解三峽鶯歌市區道路之交通擁塞情形，並提供三鶯新生地另一條聯外路廊。新工處指出，1月4日至1月20日道路封閉交管及建議改道路線如下：
一、鶯歌往樹林方向：車輛行駛鶯歌區中正一路，右轉文化路過東鶯平交道後，左轉館前路銜接八德街至樹林區。
二、樹林往鶯歌方向:（一）車輛行駛八德街左轉館前路至文化路右轉，過東鶯平交道後左轉銜接中正一路至鶯歌區。（二）車輛行駛中山路三段往鶯歌方向迴轉八德街外環道陸橋，下橋後右轉館前路至文化路，再右轉過東鶯平交道左轉銜接中正一路至鶯歌區。
新工處強調，三鶯二橋是市府重大工程，為提供市民便捷交通路網，施工期間不便措施敬請用路人體諒，並呼籲用路人配合義交指揮疏導繞道通行。
中國時報【黃意涵╱台北報導】
台北市天空纜線以交通號誌佔最多，台北市交通管制工程處首次以「微管溝工法」（見圖，台北市交工處提供）進行號誌纜線地下化。處長謝銘鴻昨表示，比起需耗時3天的傳統工法，1天內即可完成微管溝工法，挖掘深度與寬度更少，連帶也減少廢土量及道路破壞面積，未來新設路口可優先考量以此工法施作。
為了讓美麗的天空，不再被一條條的天空纜線所切割，北市府在市長柯文哲上任後，推出天空纜線地下化計畫，要將15米寬道路的天空纜線一一下地，其中，佔最多的號誌纜線更是被瞄準下地的目標。
交工處分析，傳統實施號誌纜線埋設的方式，需於道路挖出約135公分深、60公分寬的管道，才得以滿足管線埋設需求，反觀微管溝工法僅需挖掘約24公分深、3.5公分寬的管溝即可埋設，目前國內僅台北市交工處首次運用微管溝工法於號誌工程。
台北市計有2500處號誌路口，其中有600多處的纜線需下地，交通局長張哲揚表示，並非這600多處的纜線過去始終高掛空桃園市楊梅區自慰杯中，有些是因為緊急臨時搶救需求，才會先將纜線架空處理。
透過微管溝工法，交工處目前已完成八德路4段與市民大道6段交岔路口及八德路與東寧路口的號誌纜線下地，預計未來2年內將路寬15公尺以上600多處的路口架空線完成纜線地下化，今年目標為完成20處。
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