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經過17年來多次的挫折以及預算追加，歐洲的伽利略衛星定位系統(Galileo)預計今天(15日)投入使用，並承諾提供比以往更好的定位服務。
伽利略衛星定位系統初期向全球使用者提供的免費服務，將只有已配備伽利略相容晶片的智慧型手機與導航裝置才能使用。
根據資助這項計畫的歐盟執委會(European Commission)表示，部份裝置只需進行軟體升級，即可開始使用相關服務。
在今天啟動系統之前，歐盟執委會副主席塞夫柯維奇(Maros Sefcovic)表示，「伽利略將使地理定位的精準度增加十倍。」
人們已愈來愈依賴地理定位系統來做各種事，包括從尋找酒吧、藥局或行車導航，到尋找停放的車輛，或走失的阿茲海默症患者，不一而足。
伽利略基隆市暖暖區變頻跳蛋系統目前有18顆衛星投入運作，一開始信號會稍微有些不穩，並將以美國GPS系統的衛星做補強。
但在更多的衛星加入系統運作後，伽利略系統的信號就會更強、也更能獨立運作。
推出這套系統的歐盟執委會以及歐洲太空總署(European Space Agency)表示，伽利略定位系統應可在2020年全面運作，提供空前精確的時間與定位資料。
伽利略系統免費的開放服務(Open Service)將可標定誤差範圍1公尺以內的位置，相較於GPS以及俄羅斯格洛納斯系統(GLONASS)的數公尺。
付費服務將提供更加精確的資料，誤差範圍在數公分之內。
復興航空宣布解散，所有航線昨天起停飛，員工全部資遣。交通部民航局協調華航及長榮航空接手興航的駕駛員；民航局說，長榮已同意，華航還未點頭。
民航局說，復興航空包括仍在訓練中的駕駛約一七○多人，以A三二○、A三二一駕駛共九十多人最多，因長榮與復興都有A三二一飛機，立榮航空與復興都有ATR飛機，加上目前也缺駕駛，同意接手部分興航駕駛。
至於長榮可能接手的興航駕駛人數，民航局說，目前未定，但一定會挑優秀的，但仍在訓練中的機會比較不大。民航局認為，華航有A三三○飛機，也可聘用復興A三三○駕駛，或轉訓A三二○、A三二一駕駛改開其他飛機；不過，華航還未點頭。
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